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Jan 10 2023
Razões e soluções para o vazamento do rolamento de giro
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No trabalho de implementação, manutenção e reparo, o perigo de ser arrastado para a pequena engrenagem giratória e o perigo de esmagamento e corte devem ser notados pela primeira vez. Ao realizar as seguintes tarefas, certifique-se de que nenhum pessoal de manutenção esteja na área perigosa entre o braço principal, parte superior do carro e do disco de rolamento ou entre o carro inferior e o disco de rolamento enquanto o motor é ligado para a rotação necessária e as ações de mudança, exceto para o operador do guindaste.
A inspeção visual dos parafusos no suporte de giro deve ser realizada sempre que o guindaste funcionar ou pelo menos uma vez por semana.
Depois que o suporte de giro funcionar por 100 horas de trabalho, verifique se os parafusos estão soltos. Verifique novamente após 300 horas de trabalho e, em seguida, verifique uma vez a cada 500 horas de trabalho no futuro; reduza o intervalo de inspeção em condições de trabalho adversas. Se forem encontrados parafusos soltos durante a inspeção, pare a operação de construção e entre em contato imediatamente com o departamento de serviço pós-venda local para que a fábrica ou os técnicos profissionais verifiquem e decidam se devem desmontar imediatamente, inspecionar e processar.
O rolamento de giro do guindaste deve ser preenchido com graxa à base de lítio antes da instalação.
Limpe os parafusos ao substituí-los e, em seguida, cubra-os com adesivo de travamento antes de apertá-los. Se o guindaste for usado de acordo com os requisitos do manual de operação e da tabela de desempenho do guindaste ou se os parafusos de aperto forem inspecionados regularmente, o risco de falha por fadiga do parafuso pode ser evitado.
Inspecione regularmente a flexibilidade da rotação. Se for encontrado ruído ou impacto, pare a máquina imediatamente e verifique se há falhas. Se necessário, desmonte e verifique.
Verifique regularmente se o anel de giro tem rachaduras ou danos e se a superfície dos dentes de malha tem alguma mordida, roendo ou descascando a superfície.
Verifique regularmente a completude do selo. Se a correia de vedação estiver danificada, ela deve ser substituída a tempo. Se for descoberto que está caindo, deve ser reiniciado a tempo.
O anel de giro do rolamento de giro do guindaste foi revestido com óleo à prova de ferrugem antes de sair da fábrica, e o período efetivo dessa prova de ferrugem é geralmente de 3 a 6 meses. Após o período efetivo, o óleo à prova de ferrugem deve ser aplicado a tempo. Além disso, durante o uso, evite a luz solar direta no suporte de giro. A descarga direta do suporte de giro com água é proibida para evitar que a água entre na pista de rolamento. Objetos estranhos duros devem ser estritamente impedidos de se aproximar ou entrar na área de malha dos dentes.
A pista de rolamento deve ser regularmente preenchida com graxa lubrificante de acordo com o ambiente de trabalho. A pista de rolamento deve ser preenchida com graxa lubrificante depois de trabalhar por 50 horas de trabalho e, em seguida, uma vez a cada 300 horas de trabalho no futuro. O suporte de giro deve ser preenchido com graxa antes e depois do armazenamento a longo prazo.
Se um limpador de jato de vapor ou limpador de jato de água fixo for usado para limpar o guindaste, tenha cuidado para garantir que a água não penetre na conexão de suporte de giro e, em seguida, lubrifique a conexão de suporte de giro. Para ambientes de trabalho especiais, como tropical, alta umidade, alta poeira, grandes mudanças de temperatura e trabalho contínuo, o ciclo de lubrificação deve ser encurtado. A graxa lubrificante deve ser adicionada quando o suporte de giro está girando lentamente. Quando a graxa lubrificante transborda da tira de vedação, a adição é concluída e a graxa transbordada formará um filme fino, desempenhando um papel de vedação.
