Razões e soluções para o vazamento do rolamento de giro

Não importa que tipo de equipamento seja, o vazamento de óleo na lubrificação dos rolamentos é uma dor de cabeça. Após vazamentos de óleo lubrificante ou graxa, ele deixará graxa na superfície do rolamento. Quando a superfície do rolamento está contaminada por poeira ou sujeira, ela irá corroer a superfície do rolamento, causando uma diminuição na vida útil do rolamento. Veja o rolamento de giro como exemplo. Hoje, vamos apresentar as razões para o vazamento de óleo em rolamentos de giro e os métodos de lidar com isso. Vamos dar uma olhada juntos.

Razões para o vazamento de óleo noRolamento de giro

Enchimento de óleo com muita frequência

O ciclo de enchimento de óleo dos rolamentos de giro deve ser entre 150-250 horas. O ciclo de manutenção do fabricante é de 250 horas, mas no trabalho prático, pode ser encurtado apropriadamente de acordo com a intensidade de trabalho e a frequência da parte de giro. Se o enchimento for muito frequente, causará uma grande quantidade de vazamento de graxa.

Óleo lubrificante ou graxa fica mais fino

Se o óleo hidráulico ou o óleo de engrenagem do motor giratório invadiu a cavidade do anel de giro. Se houver um vazamento, depois de abrir a tampa de inspeção da graxa lubrificante do anel de giro, será descoberto que a graxa lubrificante se tornou mais fina. Este desbaste é uma característica da mistura de óleo hidráulico ou óleo de engrenagem.

Seleção incorreta de graxa

Devido à possibilidade de que a graxa adicionada pelo equipamento original possa estar incorreta, é possível encontrar uma situação em que a temperatura do suporte de giro ou do anel de giro aumenta, fazendo com que a graxa se torne mais fina. Se a graxa mais fina for empurrada para a seção superior do anel de giro através da engrenagem ativa do motor de giro durante a malha, ele fluirá para a cavidade do rolamento através do selo de óleo interno e, em seguida, gotejará para fora do selo de óleo externo.

Danos ao selo de óleo externo

Verifique cuidadosamente ao longo do selo de óleo de giro para determinar se é um vazamento local ou de um segmento, ou um vazamento periférico uniforme, e verifique se há algum fenômeno ausente em todo o selo de óleo de giro.

Selo de óleo externo solto

O selo de óleo externo deve ser relativamente fixado com a ranhura de vedação do quadro inferior. Deve ser observado quando a escavadeira está girando. Se o selo de óleo girar ao mesmo tempo que a rotação do equipamento, isso indica que o selo de óleo existente foi solto na ranhura de vedação e o selo de óleo externo deve ser substituído. A adoção deste método tem um certo grau de perigo, portanto, a segurança deve ser levada em consideração. No entanto, este é um dos métodos importantes para verificar se o selo de óleo de giro desempenha um papel de vedação.

Danos ao selo interno do óleo

Depois de abrir a tampa de inspeção da graxa lubrificante do anel de giro, verifique se há uma grande quantidade de redução de graxa ou pedaços quebrados de vedação de óleo na cavidade de óleo do anel. Se uma redução significativa na quantidade de graxa for encontrada, isso indica que a graxa vazou.

Depuração excessiva do rolamento

Se houver ruído anormal ou instabilidade durante a rotação do equipamento, isso pode ser causado por uma folga excessiva e desigual do rolamento de giro, fazendo com que o óleo seja espremido do selo de óleo externo durante o processo de rotação.

Soluções para o vazamento de óleo no rolamento de giro

• Se for causado por problemas de vedação, o selo antigo precisa ser removido e a ranhura de vedação precisa ser limpa com diesel ou gasolina. Então, o novo selo pode ser completamente inserido na ranhura de vedação. Deve-se notar que depois que a tira de vedação se torna um anel, há uma junta, e fita dupla face deve ser usada para colar ambos os lados da junta.

• Se a deterioração do óleo lubrificante é causada pelo vazamento do motor giratório, é necessário reparar o motor giratório fundamentalmente e, em seguida, substituir a graxa lubrificante de todo o anel de giro.
  

• Se for causado por seleção inadequada de graxa, toda a graxa do anel de giro precisa ser substituída. Ao mesmo tempo, deve-se notar também que a mesma marca de graxa deve ser usada na câmara de rolamento de giro. Graxa à base de lítio-molibdênio pode ser usada. Esta graxa basicamente não reduz sua viscosidade em altas temperaturas.
  

• Controle o ciclo de manutenção do rolamento de giro corretamente. Óleo lubrificante ou graxa precisa ser adicionado uma vez a cada 150-250 horas de trabalho. O óleo pode ser adicionado em várias vezes. Cada vez que a escavadeira gira 90 graus, adicione óleo uma vez. A quantidade de óleo adicionada deve ser limitada à graxa transbordando do selo de óleo externo.
  

• Se não houver problemas em outro lugar, verifique se o rolamento de giro está danificado. Se o rolamento de giro estiver danificado, todo o rolamento de giro precisa ser substituído.
  

Depois de conhecer as razões para o vazamento de óleo nos rolamentos de giro, medidas preventivas e manutenção podem ser tomadas com base nas razões para o vazamento de graxa. Claro, os rolamentos giratórios também são um tipo de rolamentos. Diferentes tipos de rolamentos que encontram vazamento de óleo lubrificante ou graxa também podem lidar com diferentes situações de vazamento de graxa.